2021年在南海发生撞山事故的美军“康涅狄格”号核潜艇，在船厂维修多年、工程刚完成一半的情况下，被列入提前退役拆解名单。
这件事要从四年前的事故说起。2021年10月2日，“康涅狄格”号在南海水下高速航行时意外撞山，艇艏声呐罩、压载水舱严重损坏，十余名艇员受伤。万幸的是潜艇核反应堆、推进系统和武器系统没有受损。事故发生后，这艘潜艇只能浮出水面低速航行，先前往关岛做了简单抢修，之后辗转返回美国本土布雷默顿基地，等待进厂大修。
这一等就是整整两年。直到2023年7月，“康涅狄格”号才得以进入普吉特湾海军造船厂船坞，当时美军预估2025年能完成全部维修工作。外界一直不看好这次维修，核心问题就是海狼级核潜艇早已停产。该型号仅建造三艘，没有退役潜艇可以拆解复用零件，所有损坏配件都需要单独定制生产，成本极高、工期极不稳定。尤其是艇艏一体式声呐罩，对工艺和材料要求极高，制造难度很大，进一步拖慢了维修进度。
即便维修难度极大，因为海狼级是美军稀缺的高端核潜艇，价值极高，美军此前一直没有放弃修复的打算。维修工作持续推进到2026年4月，“康涅狄格”号终于恢复基础码头停泊状态，艇员可以登艇作业，部分机电系统能够正常运行，初步具备基础使用条件。
就在维修迎来进展的时候，美军的退役计划突然落地。根据新规划，“康涅狄格”号将在2031财年正式拆解。同批次退役的还有达到服役年限的“田纳西”号核潜艇，但两者情况完全不同。“康涅狄格”号如果按计划完成修复，剩余服役时间仅有四五年，对于一艘造价超60亿美元的高端核潜艇来说，损耗和浪费十分严重。
美军之所以仓促退役这艘维修中的核潜艇，核心是为新造舰计划让路。美军准备全力打造全新的特朗普级核动力导弹战列舰，这款战舰采用核动力驱动，满载排水量近三万吨，搭载激光武器、电磁轨道炮等新型装备。因为各类新式设备耗电量巨大，常规动力无法满足使用需求，只能采用核反应堆供电。
这款新型战列舰造价高昂，单舰成本高达175亿美元，远超福特级航母。美军计划从2028年起，每两年采购一艘，三十年累计建造15艘。除此之外，美军还要批量采购中型无人舰艇，持续推进航母、新型核潜艇、驱逐舰的建造工作，整体军费和船坞资源十分紧张。
为了给新舰艇腾出预算、船坞和人力，美军确定在2027至2031财年，退役46艘各型舰艇，其中包含15艘核潜艇，尚未修完的“康涅狄格”号就在淘汰名单之内。
当下美国造船工业的短板十分突出，根本无法支撑高强度的造舰和修舰任务。阿利·伯克级驱逐舰的建造间隔大幅拉长，多艘福特级航母工期严重拖延、迟迟无法交付服役。老旧舰艇维修排队数年、新舰艇建造不断延期，已经成为美军常态。一边耗费大量资金、时间维修高端核潜艇，半途直接废弃，一边斥巨资研发建造天价新型战舰，美军当下的造舰布局，本身就充满矛盾。
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